PH在世界银行物流指数中下降了14位

日期:2019-01-04 09:17:00 作者:云国勤 阅读:

<p>由于去年影响该国货物和服务运输的马尼拉卡车禁令的影响,菲律宾物流业在世界银行的双年度物流绩效指数(LPI)中从第57位上升至第71位,国家首席竞争力委员会说</p><p>根据世界银行2016年的LPI数据,菲律宾在物流业绩方面得分为2.86分,可能得分为5分,在所研究的160个经济体中排名第71位</p><p>在2014年的LPI中,菲律宾排名第57位,得分为3.0</p><p>世界银行的双年度LPI数据根据六个指标对经济体的物流绩效进行排名,包括海关部门,基础设施,服务质量,国际货运,跟踪和追踪以及货运的及时性</p><p>根据业绩得分,经济体分为五个“五分位数”:最高分位或“物流友好”经济,得分为4.25分至3.50分;第二个五分位数或“表现稳定”,得分在3.50分和3分之间;第三和第四分位数或“部分表现者”得分在3分至2.50分之间;以及分数为2分及以下的最低分位或“物流不友好”经济体</p><p>根据2016年物流指数,菲律宾是“部分表现者”</p><p>国家竞争力委员会(NCC)联合主席吉列尔莫·鲁兹表示,由于这种影响,该国物流业的降级“毫不奇怪” 2015年马尼拉卡车禁令受到影响的商品和服务流量受到影响,同时也对企业的成本效益产生了影响</p><p> “在这两年中,真正受到伤害的是,我们去年在跨境贸易指标中看到的情况是,当时安装了卡车禁令,引发了所有马尼拉港口拥堵</p><p>一旦开始,只需要一个LGU [马尼拉当地政府部门]的决定,这需要很长时间才能解决积压问题,“Luz说</p><p> “所以在某种程度上,我们不应该对降级感到惊讶,”他补充道</p><p>在世界银行的调查中,所研究的160个经济体被分为五类:前十大LPI经济体,十大LPI经济体,中低收入经济体,中高收入经济体和低收入经济体</p><p>菲律宾是中低收入类别中第七大物流业绩,由印度(第35位,3.42位),肯尼亚(第42位,3.33位),埃及(第49位,3.18位),印度尼西亚(第63位,第2.98位)领导</p><p>分)和越南(第64位,2.98分)</p><p>德国仍然是世界物流业的领导者,保持其第一名,并将其得分从2014年的4.12分提高到4.23分</p><p>除德国外,其他顶级经济体的物流方面是卢森堡(4.22分),瑞典( 4.20分),荷兰(4.19分)和新加坡(4.14分)</p><p> WB的2016年LPI数据 - 现在是第五版 - 保留了2014年LPI的方法和指标</p><p> Luz表示,随着下届政府推动改善该国的物流业和基础设施,菲律宾预计将在2018年的下一次LPI排名中获得更高的位置,